日立水冷机组
日立冷水机组RCU120WHZ-AE
产品名称: 日立冷水机组RCU120WHZ-AE
简单介绍
(1)日立冷水机组RCU120WHZ-AE振动或断油等其他情况导致轴承的失效；
(2)各传动部件之间不同心度引起的振动等故障：
(3)迷宫式密封器泄漏：
(4)转子的不平衡造成的机组振动及其他故障；
(5)空气冷却器泄漏或其他原因引起的冷却效果差。
这些故障直接导致机组不能正常运行，因此必须对引起这些故障的部件作为检修质量的重点。
轴承的检修
透平压缩机目前采用的多为液体动压轴承，充分考虑到液体动压轴承的工作特点，是轴承检修动压控制的关键。
日立冷水机组RCU120WHZ-AE迷宫式密封器泄漏
迷宫密封是在轴与壳体之间，带有若干个依次排列的小游隙的凹凸环形密封齿组合，密封齿与轴之间形成一系列节流游隙和膨胀空腔，飞溅的润滑剂每通过一道密封齿，必将遇到很大的阻力，从而产生节流效应，使润滑剂的速度不断减弱，减弱后的润滑剂顺着密封齿的内侧流淌到环形空腔的下部，然后，通过到环形空腔下部的回油孔返回轴承室内，达到防止润滑剂外漏的作用。常用的迷宫密封一般有径向密封、轴向密封、浮动式密封和复合式密封等型式，这类结构特别适用于防止高速轴的润滑剂泄漏。 可以设想，如果密封齿的数量足够多，那么不论润滑剂的飞溅速度多快，都可以做到完全密封的效果，但实际上，密封齿数目的增加，使得轴向尺寸增大，因此，过多地增设密封齿在设备上是很难办到的。为了提高迷宫密封的密封效果，原则上要求密封齿与轴的间隙越小越好。 漏油故障的原因有：迷宫密封的密封齿严重磨损或损坏；轴承室油位偏高；迷宫油封与轴的游隙偏大；油封背面与轴承室的密封不严；安装时，油封回油孔的位置不正确或堵塞等。
透平压缩机振动浅析
透平压缩机的振动是压缩机设计制造、安装和运行管理的综合反映。也就是说，导致或影响透平压缩机正常运行的内部和外界因素很多，而众多因素反映出的就是振动。简述三台H200－6.3/0.97型透平压缩机组几年来的运行情况，和由于振动所造成的严重危害。
振动的原因：
日立冷水机组RCU120WHZ-AE开车运行后的振动
1 原先在安装时电动机和大齿轮的同轴度完全根据设计要求来校正。由于机组启动电流大，瞬间扭力也很大，造成电动机有移位感。根据气温，设计要 求安装时径向轴向误差允许在±0.02mm，我们严格照办。机组运行一段时间后再测，明显测得轴向无变动，而径向的水平方向走动了0.18～0.20mm 左右。这说明机器在对中后走调的情况下运行，振动就会很大。
2 空气中带有腐蚀性气体的冷凝水造成转子（尤其是3～4级）、气封、扩压器、碳钢空气管道等腐蚀十分严重，产生空气涡流的振动。管道氧化物的被冲刷造成子平衡百战不殆，振动激烈，因此而被迫停车，此类事故已发生两次。
3 频繁开停车对机组振动也有影响。由于客观条件不允许或机械故障被迫一年中开停多次，使转子平衡被破坏。停车时会把积在转子上的尘土或其他氧化物不均衡地脱落，破坏了转子的平衡。
检修后的振动：
1 齿轮偏载造成工频振动。透平机 的转速很高，1～2级转速为15200rpm，3～4级为19200rpm，因而齿轮的精度要求也很高。保持较高的齿轮接触面很重要，在静态下检查齿轮接 触面无法得到动态的实际接触情况，我们的做法是在静态下使接触面不低于85%。其中一台机组在检修时发现齿轮接触面差，一只新齿轮只运行两个多月就严重点 蚀和大齿面剥落（一只大齿现价30万元左右）。机组振动很大，齿轮的损坏就呈恶性循环，难以挽救。
2 日立冷水机组RCU120WHZ-AE油膜涡动引起的低频振动。轴承中的油膜在转轴和轴承间运行起着盗运和润滑作用，如轴承稳定性不好，会导致油膜半速涡动。我三透平机 转速为19200，约在10000左右产生低频振动。低频振动产生与转子工作转速不合拍的激振力，对转子和轴寿命的影响程度超过工频振动的影响，它使转子 振动总量增大，这历来被人们所禁忌。如低频值是工频值的105时，就应引起重视。我们原有的机器低频值大于工频值的5%，已造成严重后果。轴瓦的锡基合金 多次剥落（其实是撞落），被迫停机。2级转子振裂落掉一块（累计运行了13442小时），约1.5mm2,3～4级转子轴头振断裂（累计运行11000小时）。更换两根转子要几十万无，还直接影响生产。
空气冷却器泄漏
冷却的方式：主要有风冷、水冷。
冷却的主要方面： 主电机、压缩后的气体、润滑油。
为了降低压缩机功率消耗和保证压缩机的可靠运行，各级之间均设置有中间冷却器。在中间冷却器中，通过对流换热的方式，由冷却水将气体冷却。如果中间冷却器泄漏，则气体通道与冷却水通道相通，其泄漏的方向视气体与冷却水的压力而定。
空压机第一级后面的中间冷却器，冷却水压力通常高于气体压力。因此，如果第一级中间冷却器发生泄漏，则冷却水会进入气体侧，气体中将夹带有水，使第一级油水分离器吹除的水量明显增加。
空压机第二级以及以后各级中间冷却器中，冷却水压通常低于气体的压力。因此，如果发生泄漏，则气体会漏往冷却水中。这样在冷却水收集槽里就会发现有大量气泡溢出。根据以上两种现象即可作出中间冷却器泄漏的判断。
日立冷水机组RCU120WHZ-AE金属与金属对接密封，可采用博科思高温密封剂，它是一种单组份、膏状密封剂，是一种工业用途优质密封剂，适用于对光滑、平整密封面（对接接头）的温度和压力情况要求高的工况。尤其适用于密封金属接头：蒸汽轮机和燃气轮机、压缩机、泵、外壳、法兰接头等。博科思耐高达900℃的热蒸汽、气体，热、冷水，轻质燃油、润滑剂，原油及天然气。密封面及接头处极好的粘着力可确保耐压高达250巴（255kg/cm2）的压力。
(2)各传动部件之间不同心度引起的振动等故障：
(3)迷宫式密封器泄漏：
(4)转子的不平衡造成的机组振动及其他故障；
(5)空气冷却器泄漏或其他原因引起的冷却效果差。
这些故障直接导致机组不能正常运行，因此必须对引起这些故障的部件作为检修质量的重点。
轴承的检修
透平压缩机目前采用的多为液体动压轴承，充分考虑到液体动压轴承的工作特点，是轴承检修动压控制的关键。
日立冷水机组RCU120WHZ-AE迷宫式密封器泄漏
迷宫密封是在轴与壳体之间，带有若干个依次排列的小游隙的凹凸环形密封齿组合，密封齿与轴之间形成一系列节流游隙和膨胀空腔，飞溅的润滑剂每通过一道密封齿，必将遇到很大的阻力，从而产生节流效应，使润滑剂的速度不断减弱，减弱后的润滑剂顺着密封齿的内侧流淌到环形空腔的下部，然后，通过到环形空腔下部的回油孔返回轴承室内，达到防止润滑剂外漏的作用。常用的迷宫密封一般有径向密封、轴向密封、浮动式密封和复合式密封等型式，这类结构特别适用于防止高速轴的润滑剂泄漏。 可以设想，如果密封齿的数量足够多，那么不论润滑剂的飞溅速度多快，都可以做到完全密封的效果，但实际上，密封齿数目的增加，使得轴向尺寸增大，因此，过多地增设密封齿在设备上是很难办到的。为了提高迷宫密封的密封效果，原则上要求密封齿与轴的间隙越小越好。 漏油故障的原因有：迷宫密封的密封齿严重磨损或损坏；轴承室油位偏高；迷宫油封与轴的游隙偏大；油封背面与轴承室的密封不严；安装时，油封回油孔的位置不正确或堵塞等。
透平压缩机振动浅析
透平压缩机的振动是压缩机设计制造、安装和运行管理的综合反映。也就是说，导致或影响透平压缩机正常运行的内部和外界因素很多，而众多因素反映出的就是振动。简述三台H200－6.3/0.97型透平压缩机组几年来的运行情况，和由于振动所造成的严重危害。
振动的原因：
日立冷水机组RCU120WHZ-AE开车运行后的振动
1 原先在安装时电动机和大齿轮的同轴度完全根据设计要求来校正。由于机组启动电流大，瞬间扭力也很大，造成电动机有移位感。根据气温，设计要 求安装时径向轴向误差允许在±0.02mm，我们严格照办。机组运行一段时间后再测，明显测得轴向无变动，而径向的水平方向走动了0.18～0.20mm 左右。这说明机器在对中后走调的情况下运行，振动就会很大。
2 空气中带有腐蚀性气体的冷凝水造成转子（尤其是3～4级）、气封、扩压器、碳钢空气管道等腐蚀十分严重，产生空气涡流的振动。管道氧化物的被冲刷造成子平衡百战不殆，振动激烈，因此而被迫停车，此类事故已发生两次。
3 频繁开停车对机组振动也有影响。由于客观条件不允许或机械故障被迫一年中开停多次，使转子平衡被破坏。停车时会把积在转子上的尘土或其他氧化物不均衡地脱落，破坏了转子的平衡。
检修后的振动：
1 齿轮偏载造成工频振动。透平机 的转速很高，1～2级转速为15200rpm，3～4级为19200rpm，因而齿轮的精度要求也很高。保持较高的齿轮接触面很重要，在静态下检查齿轮接 触面无法得到动态的实际接触情况，我们的做法是在静态下使接触面不低于85%。其中一台机组在检修时发现齿轮接触面差，一只新齿轮只运行两个多月就严重点 蚀和大齿面剥落（一只大齿现价30万元左右）。机组振动很大，齿轮的损坏就呈恶性循环，难以挽救。
2 日立冷水机组RCU120WHZ-AE油膜涡动引起的低频振动。轴承中的油膜在转轴和轴承间运行起着盗运和润滑作用，如轴承稳定性不好，会导致油膜半速涡动。我三透平机 转速为19200，约在10000左右产生低频振动。低频振动产生与转子工作转速不合拍的激振力，对转子和轴寿命的影响程度超过工频振动的影响，它使转子 振动总量增大，这历来被人们所禁忌。如低频值是工频值的105时，就应引起重视。我们原有的机器低频值大于工频值的5%，已造成严重后果。轴瓦的锡基合金 多次剥落（其实是撞落），被迫停机。2级转子振裂落掉一块（累计运行了13442小时），约1.5mm2,3～4级转子轴头振断裂（累计运行11000小时）。更换两根转子要几十万无，还直接影响生产。
空气冷却器泄漏
冷却的方式：主要有风冷、水冷。
冷却的主要方面： 主电机、压缩后的气体、润滑油。
为了降低压缩机功率消耗和保证压缩机的可靠运行，各级之间均设置有中间冷却器。在中间冷却器中，通过对流换热的方式，由冷却水将气体冷却。如果中间冷却器泄漏，则气体通道与冷却水通道相通，其泄漏的方向视气体与冷却水的压力而定。
空压机第一级后面的中间冷却器，冷却水压力通常高于气体压力。因此，如果第一级中间冷却器发生泄漏，则冷却水会进入气体侧，气体中将夹带有水，使第一级油水分离器吹除的水量明显增加。
空压机第二级以及以后各级中间冷却器中，冷却水压通常低于气体的压力。因此，如果发生泄漏，则气体会漏往冷却水中。这样在冷却水收集槽里就会发现有大量气泡溢出。根据以上两种现象即可作出中间冷却器泄漏的判断。
日立冷水机组RCU120WHZ-AE金属与金属对接密封，可采用博科思高温密封剂，它是一种单组份、膏状密封剂，是一种工业用途优质密封剂，适用于对光滑、平整密封面（对接接头）的温度和压力情况要求高的工况。尤其适用于密封金属接头：蒸汽轮机和燃气轮机、压缩机、泵、外壳、法兰接头等。博科思耐高达900℃的热蒸汽、气体，热、冷水，轻质燃油、润滑剂，原油及天然气。密封面及接头处极好的粘着力可确保耐压高达250巴（255kg/cm2）的压力。