家用空调因对空间尺寸要求较低，空调的两器目前均采用铜管铝翅片的管片式，此种形式换热器换热效率较低。而车用空调对空间尺寸要求极为严格，为节省空间，要求换热器的换热效率要比家用空调器高得多。目前，车用空调蒸发器大多采用管带式或层叠式换热器，冷凝器大多采用管带式或平行流式。此类换热器采用铝材制造，由于采用微通道内蒸发冷凝技术，换热效率要比管片式高的多，而铝的价格也比铜便宜的多。因此若能将车用空调的换热器用于家用空调，不仅有可能使家用空调的体积重量都有所减小，而且有可能使空调的性能得到提高。平行流换热器的结构如下图平行流换热器是一种全铝材制造的换热器，冷剂在铝质扁管内的多个微孔道内流动，微通道的直径在朋之间，为了减小冷剂阻力，将多个铝扁管并联于两集管之间，集管内用隔板将每个流程隔开，不同流程设置管数可以不同，根据需要配置。因而与管带式换热器相比，阻力减少很多，换热效率也得到很大改善。空气侧焊接高效的百叶窗式铝肋片，增加空气的对流换热。整个换热器布置紧凑，而且换热效率很高，是最近几年才出现的一种新型换热器。用空调可能存在的问题平行流换热器既作为一种高效紧凑的换热器，并且在汽车空调中作为冷凝器使用取得了成功的经验，因而就有人产生了将其用于家用空调的想法，从而使家用空调的性能体积重量等方面的性能得到改善。平行流换热器用于家用空调有以下几个方面的问题还未得到很好的解决。换热器作为冷凝器使用已经在汽车空调中得到很好的验证，但用作蒸发器时就可能出现很多问题由于平行流换热器采用扁平铝管和百叶窗铝肋片，如放置不好，在湿工况下冷凝水就容易在扁管上积存，从而使换热效率降低。平行流换热器的集管结构在两相流情况下易造成分液不均一，从而使部分扁平管内冷剂液体较少，使蒸发器面积不能充分利用。