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制冷系统方案的确定
对于电动汽车的制冷系统方案,需要考虑到制冷系统的制冷能力、电动汽车整车热负荷、制冷系统的复杂程度、技术上的成熟性、通用性、控制方式的节能性等因素。
余热制冷系统对电池管理的要求较高,系统比较复杂,需要定期进行除垢,体积大,需要比较稳定的热源,不能解决纯电动汽车空调的通用问题。热电制冷的热电材料优值系数比较低,导致其性能不理想,而且热电元件产量受到碲元素的产量限制。
综合上述分析,在纯电动汽车上,采用余热制冷及热电制冷方案的节能性、制冷能力、通用性、技术成熟性都比不上电动压缩机制冷方案。在纯电动汽车上应用电动压缩机制冷,系统部件结构变动较小,只需将传统汽车的机械压缩机更换为电动压缩机,就可适用于不同车型的电动汽车,所以电动压缩机制冷方案更适合纯电动汽车的制冷方案。
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